Топливный насос диафрагменного типа служит для подачи топлива из топливного бака
в карбюратор под избыточным давлением. Корпус насоса, состоящий из верхней и
нижней частей, отливают из цинкового сплава; сверху укрепляется крышка,
образующая вместе с нижней частью отстойник. Между верхней и нижней частями
корпуса установлена одна (двигатель АЗЛК-412) или две (ВАЗ-2101) диафрагмы,
соединенные с верхним концом штока. Другим (нижним) концом шток
связан с двуплечим рычагом, устанавливаемым на оси. Под диафрагмой на шток
надевают уплотнитель и пружину. В верхней части корпуса помещен сетчатый
фильтр, впускной и выпускной клапаны с пружинами. На двигателе АЗЛК-412
привод насоса осуществляется от эксцентрика распределительного вала через
толкатель, а на двигателе ВАЗ-2101 - эксцентриком вала привода масляного
насоса и прерывателя-распределителя зажигания. Для заполнения насоса
топливом в корпусе имеется рычаг ручной подкачки.
Когда эксцентрик набегает выступающей частью на толкатель 3, последний
нажимает на двуплечий рычаг 2, который отклоняется и оттягивает вниз шток 13,
а вместе с ним и диафрагмы 8 и 9. При этом над верхней диафрагмой 8 создается
разрежение, а в связи с тем, что в топливном баке давление атмосферное, то
под действием разности давлений топливо будет поступать из бака по
топливопроводу 7 в отстойник и далее через сетчатый фильтр 6 и впускной
клапан 5 в полость над диафрагмой. Когда выступающая часть
эксцентрика пройдет, то под действием пружины 10 шток 13 с диафрагмами
поднимается вверх, создается избыточное давление топлива (0,17-0,23 кгс/см2),
под действием которого впускной клапан 5 закрывается, а выпускной 19 -
открывается, и топливо подается по топливопроводу 18 в поплавковую камеру
карбюратора. Когда уровень топлива в поплавковой камере карбюратора достигнет
нормальной велечины и гольчатый клапан закроется, топливный насос будет работать
в холостую, так как пружина 10, установленная под диафрагмами, не в состоянии
поднять их кверху, что бы открыть игольчатый клапан попловковой камеры. В это
время двуплечный рычаг 2 качается на своей оси свободно (холостой ход).
Рис. Схема работы топливного насоса двигателя ВАЗ-2101:
а - всасывание топлива;
б - нагнетание топлива;
1 - ось рычага;
2 - рычаг;
3 - толкатель;
4 - верхняя часть корпуса насоса;
5 - впускной клапан;
6 - сетчатый фильтр;
7 - впускной топливопровод;
8 - верхняя диафрагма;
9 - нижняя диафрагма;
10 - пружина диафрагмы;
11 - рычаг ручной подкачки;
12 - пружина рычага ручной подкачки;
13 - шток;
14 - балансир рычага;
15 - нижняя часть корпуса;
16 - эксцентрик рычага ручной подкачки;
17 - возвратная пружина рычага;
18 - выпускной топливопровод;
19 - выпускной клапан
