Регулятор давления в гидроприводе задних колес служит для регулирования
силы торможения задних колес в зависимости от нагрузки на заднюю ось и
состояния дорожного покрытия. При торможении происходит динамическое
перераспределение веса, приходящегося на переднюю и заднюю оси. Чем резче
торможение, тем больше увеличивается доля общего веса на передние колеса и
уменьшается на задние (получается <клевок> автомобиля). Такое положение
приводит к тому, что тормозные силы, подводимые к задним колесам, могут
превысить силы сцепления шин с дорогой. Это, в свою очередь, вызывает
блокировку колес и их скольжение, что резко снижает эффективность
торможения, приводит к боково-му заносу и потере управляемости автомобиля,
особенно на скользких дорогах. Наличие регулятора давления устраняет этот
недостаток путем автоматического изменения величины давления тормозной
жидкости в гидроприводе задних колес.Регулятор автомобиля Москвич-412
установлен на кронштейне днища кузова. Рычаг регулятора соединен с балкой
заднего моста при помощи специальной одновитковой нагрузочной пружины. При
таком соединении любое изменение вертикальной нагрузки на задний мост будет
вызывать прогиб рессор и перемещение кузова относительно балки заднего
моста, что, в свою очередь, вызывает изменение закрутки витка нагрузочной
пружины и, как следствие, перемещение рычага, приводящего в действие
механизм регулятора. В результате этого в нужный момент происходит
отключение ветви гидропривода задних колес, чем и достигается ограничение
давления тормозной жидкости и предотвращение блокировки задних колес. На
автомобиле ВАЗ-2101 соединение регулятора с балкой заднего моста
осуществляется при помощи рычага и торсиона.
