1) неодновременное и неравномерное торможение колёс вследствии не
исправности тормозной системы, неправильной регулировки или замасливания фрикционных накладок.
2) неодинаковое давление воздуха в шинах или большой износ рисунка потектора.
3)прокол шины.
4) слишком большая скорость на поворотах.
5) резкое ускорение движения на скользких дорогах.
6) резкое торожение и особенно на влажных, грязных, заснеженных и покрытых льдом участках дороги.
7)резкий поворот рулевого колеса на большой скорости движения
Занос бывает задней оси и передней оси, но чаще задней. При заносе задней оси рекомендуется повернуть
передние колёса в сторону заноса. При это рулевое колесо надо поворачивать плавно и не на большой угол,
иначе это может вызвать занос в противоположную сторону. В начльный момент заноса не рекомендуется
срузу отпускать педаль газа, выключать сцепление и резко торомозить, это лишь приведёт к усилению
заноса.
