Обслуживание автомобиля: Нарушение балансировки колес
Нарушение балансировки колес вызывает усиленный износ шин и ухудшает
устойчивость автомобиля.
Проверка и балансировка колес может быть проведена на стенде или
непосредственно на автомобиле. Для выполнения этой работы на автомобиле
необходимо:
приподнять переднюю часть автомобиля домкратом, ослабить затяжку подшипников
ступицы переднего колеса, для чего следует расшплинтовать и отвернуть
на две-три прорези регулировочную гайку;тустанавливать колесо в
различные положения. Если при этом колесо не удерживается в
установленном положении, а поворачивается в ту или другую сторону,
то, значит, оно имеет дисбаланс; снизить давление в шине до
0,2-0,3 кгс/см2 и снять имеющиеся на ободе колеса балансировочные
грузики; медленно повернуть колесо против часовой стрелки и, когда оно
остановится, нанести вертикальной меловой чертой метку / ,
определяющую верхнюю точку колеса; повернуть толчком колесо по
часовой стрелке и после его остановки также отметить верхнюю точку
меловой вертикальной линией //; разделить расстояние между метками / и //
и нанести метку ///. Это и будет самое легкое место колеса; установить
по обе стороны метки /// малые балансировочные грузики весом 30 г,
которые своей пружиной входят под борт покрышки и удерживаются на
ободе; толчком руки повернуть колесо. Если после его остановки
грузики займут нижнее положение, их вес для балансировки колеса достаточен.
Если же грузики займут верхнее положение, нужно поставить более тяжелые
грузики - 40 г и, вращая колесо, убедиться, что оно останавливается при
нижнем положении грузиков; отодвигая грузики на равные расстояния (А и А)
от метки ///, следует добиться безразличного равновесия колеса
(после толчка колесо останавливается в разных положениях), и на этом
балансировку закончить; накачать шину до нормального давления и приступить
к балансировке следующего колеса. Передние колеса балансируют каждое на
своей ступице, а задние - на одной из передних ступиц.
Рис. Статическая балансировка колеса:
а - крепление балансировочного грузика на ободе колеса;
б - определение самой легкое части колеса;
в - начальное положение балансировочных грузиков;
г - окончательное положение балансировочных грузиков
(при равновесии колеса);
