Ежедневно перед выездом осмотром проверить отсутствие подтекания масла из
картеров коробки передач и главной передачи, проверить действие сцепления,
коробки передач, карданной и главной передач на ходу автомобиля.
Через 10 тыс. км пробега проверять уровень жидкости в бачке привода сцепления
и при необходимости долить ее до нижней кромки горловины, свободный ход
педали и уровень масла в картерах коробки передач и главной передачи.
Подтягивать болты и гайки крепления фланцев карданных шарниров и
промежуточной опоры. После пробега первых 15-20 тыс. км пробега, а в
дальнейшем через 30 тыс. заменять масло в коробке передач и главной передаче
в следующем порядке. После поездки, когда масло теплое, через спускные пробки
слить масло из картеров, затем поднять заднее колесо домкратом, завернуть
спускные пробки, залить в картеры наполовину уровня масло для двигателя,
пустить двигатель, включить четвертую передачу на 1-2 мин. Остановить
двигатель, слить промывочное масло и заправить картеры маслом до уровня
нижней кромки наливного отверстия.
На автомобиле ВАЗ-2101 вывернуть пробки и смазать консистентной смазкой ФИОЛ-1
шлицевое соединение переднего карданного вала со стороны эластичной муфты. На
автомобиле Москвич-412 заполнить штауферные масленки подшипников полуосей
консистентной смазкой 1-13 или ЯНЗ-2 и завернуть колпачки.
